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CARTELLA SUPERIORE - HOME ARTICOLI
ARTICOLI ¬
 LE MANOVRE A MOTORE ¬
Il motore è il mezzo di propulsione meccanico che ogni imbarcazione di una certa lunghezza o cmq destinata al diporto, generalmente possiede. In questo articolo andremo a spiegare come funziona, ed in relazione a questo come manovrare, una imbarcazione con un singolo motore entrobordo.
di Tomaso Piantini, 17 dicembre 2004 - 
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LE BANDIERE IN MARE ¬
Anche se spesso ritenuto superfluo nella tradizione marinaresca il bon ton nell’uso delle bandiere è ritenuto un caposaldo poiché, da sempre, l’unico mezzo sicuro per comunicare tra imbarcazioni è il contatto visivo ed, in alcuni casi, acustico.
Partendo da quello che è il “Codice internazionale dei Segnali” possiamo vedere come ogni singola bandiera acquisisca un significato di lettera dell’alfabeto se issata assieme ad altre, un significato proprio e codificato se issata singolarmente.
di Tomaso Piantini, 21 luglio 2004 -
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LA METEOROLOGIA E LE SUE VARIABILI ¬
Prima di vedere come si possano interpretare le previsioni meteorologiche che possiamo trovare via internet o attraverso i vari bollettini, è necessario comprendere le basi della meteorologia stessa.
La meteorologia si occupa dello studio dei movimenti dell’atmosfera, in particolare tra il suolo ed i 7-8 Km ai poli e i 14-16 km all’equatore …
di Gianluca, 15 gennaio 2004 -
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CATAMARANO VS MONOSCAFO (VENTO APPARENTE) ¬
Questo breve articolo vuole visualizzare i punti che posso portare ad una migliore comprensione della differenza tra monoscafo e catamarano.
L’idea che sta alla base del catamarano è molto antica, ma la tecnica moderna che utilizza questo principio nelle barche da regata è molto più recente della storia che hanno alle spalle i monoscafi. La più eclatante sfida tra un monoscafo e un catamarano è quella che tutti ricordano: Coppa America del 1988, Conner sfida New Zeland con il suo “piccolo” catamarano Stars & Stripes. Questa fu la prima palese dimostrazione di quello che si poteva fare con la tecnica fino ad allora sviluppata nel campo dei catamarani.
di Tomaso Piantini, 28 settembre 2003 -
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LETTURA LE BOLLETTINO METEOMAR ¬
Anche se di facilissima lettura è utile spiegare cos’è, dove trovarlo e come leggerlo correttamente.
Il bollettino del mare è la situazione dettagliata per il mediterraneo diffuso dall’aeronautica militare e diramato della stazioni radio telecom su tutto il bacino (o dove riescono a tirare le onde di diffusione in rapporto anche con le condizioni meteo).
Esso rappresenta l’unica fonte attendibile in mare per la situazione e le previsioni del tempo.
di Tomaso Piantini, 25 aprile 2003 -
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I FILETTI SULLE VELE ¬
I filetti sono delle sottili strisce di un materiale leggero quale può essere la plastica. Nelle derive o piccoli cabinati vengono anche fatti con un pezzo di nastro di musicassetta. Essi sono generalmente applicati sulla vela ed in particolare dove entra ed esce il vento e da entrambe le superfici della vela (spesso i filetti sono di colori differenti per differenziare quelli di dritta da quelli di sinistra). In prossimità dei filetti spesso la vela presenta una parte trasparente che permette di vedere anche il filetto sotto vento. Essi, data la loro leggerezza, sono influenzati anche dalle più piccole variazioni di vento permettendo una regolazione di fino delle vele.
di Tomaso Piantini, 25 luglio 2002 -
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LE MANOVRE "VIRARE & STRAMBARE" ¬
La virata è una manovra che permette alla barca di cambiare direzione (cambiare mura) e posizionarsi su una rotta perpendicolare alla rotta che si stava percorrendo prima della virata passando con la prua nel vento.
La virata è una manovra fondamentale per raggiungere un oggetto che è controvento a noi, difatti permette alla nostra imbarcazione di risalire il vento.
[…]
La strambata è una poggiata prolungata che fa cambiare di mura alla barca passando con la poppa al vento senza alterare di molto la direzione.
È la manovra opposta alla virata (=virata in poppa o abbattuta).
di Francesco Geraci, 17 aprile 2002 -
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Provati per voi ...